有关自行车棚的说明及施工细节建议


  自行车棚在我们的生活中很常见,大多的自行车棚,经过工艺上的处理,从而抗氧化功能,以及隔热效果,有所加强。能够抵御恶劣天气的侵袭,实现多方位的使用优势。


  在自行车棚的塑造与使用中,我们需要进行相应的喷漆处理。从而增强整体的抗氧化功能,实现车棚使用的持久效果。毕竟车棚在使用中如果出现氧化问题,那么其表面很容易造成腐蚀,造成使用的寿命缩短。在喷漆处理中,要把握好相应的喷漆技术,至少在焊接部位涂两遍防锈漆防腐,所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂,才能够实现最完善的喷漆效果。对车辆以及我们的车棚达到最佳的保护。

  在自行车棚内存放车辆时,尽量将车辆排放整齐,避免造成大量的摩擦。在日常的使用过程中,注意自行车棚内部的清洁处理,及时祛除车棚内部的污渍,从而实现车棚的基本保养。如果发现车棚出现生锈腐蚀等现象,可以结合磨砂除锈等多方面除锈工艺,祛除自行车棚内部的锈迹。


附:某厂区钢构车棚氟碳漆喷涂施工说明

一、设计说明 
1、一般规定 
1.1、本工程钢结构车棚的防锈及涂装执行《工业建筑防腐蚀设计规范》GB500046与《钢结构管道涂装技术规程》YB/T9256的有关规定。 
1.2、本工程钢结构车棚外界条件为城市工业区,相对湿度为60%~70%,外界中等侵蚀作用。易于维护,且使用寿命不低于25年。钢材表面原始锈蚀等级、除锈方法与等级执行《涂装前钢材表面锈蚀等级和涂装等级》GB8923标准,涂料与涂装要求以及涂装施工的质量检验要求执行《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205标准。 

2、钢材表面处理 
钢构件加工后应先仔细消除油垢、毛刺、药皮、飞溅物、焊渣及氧化铁皮等在进行除锈。 
不得用带锈涂料代替除锈。 
控制钢材表面平整度,平整度小于等于2mm。大的突起处需砂磨平整,大的凹陷或孔洞处用原子灰进行填补并打磨平整。 
防腐涂装各因素对涂层质量的影响(日本《防蚀技术》)
影响质量的因素   影响程度(%)
表面处理(除锈质量) 49.5
涂层厚度(涂装道数)   19.1
涂料品种   4.9
其他(施工与管理等)   26.5
综合考虑公司现有机械设备及本工程成本,构件物理除锈等级为:St2(彻底)级或2Sa(彻底)级。


3、防腐涂料 
3.1、底漆 
选用环氧富锌底漆,喷涂两遍。干膜厚度不小于100μm。 富锌底漆技术要求执行HG/T3668-2000标准。 
3.2、中间漆 
选用环氧云铁防锈系列中间漆,喷涂1遍。不可选用油性、醇酸、聚酯类油漆。干膜厚度不小于100μm。 
3.3、面漆 
氟碳漆。颜色:RAL7035。喷涂2遍。氟碳漆技术要求执行JG/T224-2007标准。干膜厚度不小于80μm。氟碳漆应提供质量检测报告及相应质量证明文件。 
3.4、附着力 
涂层与钢基材附着力不宜低于5Mpa。 

二、防腐涂装工艺
1、范围 
本文适用于**光伏工程车棚钢结构防腐蚀施工组织。 

2、施工准备 
2.1、技术准备 
(1)汇集设计人员、工程人员、现场施工技术人员及质检部门进行图纸交底,做好图纸交底记录。 
(2)根据施工图纸、钢结构质量、工期要求,编制工艺方案及并经公司总工程师及相关人员审核通过。

(3)对施工人员进行技术交底,落实工艺措施。 
2.2、材料准备 
(1)防腐蚀材料品种、规格、颜色应符合国家有关技术指标和设计要求,应具有产品出厂合格证。 
(2)建筑钢结构防腐蚀材料有底漆、中间漆、面漆、稀释剂和固化剂等。 
2.3、主要机具 
喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。(主要机具为暂列,具体机具依施工单位施工方案而定) 
2.4、作业条件 
(1)油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 
(2)防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收,并符合设计要求。 
(3)防腐涂装作业场地应有安全防护措施。 
(4)露天防腐施工作业应选择适当的天气,大风、遇雨、严寒等均不应作业。 

3、材料和技术质量要求 
3.1、材料要求 
(1)防腐蚀涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种和性能应符合现行国家产品标准和设计要求。 
(2)使用前,防腐材料检查与验收严格按国家相关标准进行。 
3.2、技术质量要求 
(1)钢材表面除锈质量必须达到设计要求和国家相关标准要求。 
(2)钢构件制作前,应对构件隐蔽部位、结构夹层难以除锈的部位,

提前除锈,提前涂刷。 
(3)涂装时,必须注意涂层作业气温和空气湿度,气温低于5℃或构件温度超过40℃时,不宜进行涂层作业;空气湿度大于85%,或构件表面有结露时,不宜进行涂层作业。 

4、操作工艺 
4.1、工艺流程 
钢结构制作、安装、验收合格  → 基面处理 → 基面清理除锈验收合格 → 底漆涂装 →中间漆涂装→面漆涂装 → 检查验收(本公司工程施工部门及质量检测部门可依据具体工序实施单位合理安排相关工作) 
4.2、操作工艺 
(1)涂装前钢材的表面处理 钢材的表面处理的一般规定 
钢结构工程的表面处理应在钢结构制作安装验收合格后,严格按设计规定的除锈方法进行,并达到规定的除锈等级。 
除锈前钢材表面的毛刺、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土、酸、碱、盐等污染物清理干净。油污的清除方法根据工件的材质、油污的种类等因素来决定,通常采用溶剂清洗或碱液清洗。 
构件的保养漆,根据具体情况处理,如涂层完好,可用砂布、钢丝绒打毛,清理后直接喷涂底漆。涂层损环的,必须全部清除。 
(2)涂料涂装
① 刷涂法 
油漆刷的选择:涂刷底漆、调和漆和磁漆时,应选用扁形或歪脖形弹性大的硬毛刷;涂刷油性清漆时,应选用刷毛较薄、弹性较好的猪鬃或羊毛等混合制作的板刷和圆刷;涂刷树脂漆时,应选用弹性好、刷毛前端柔软的软毛板刷。 
使用油漆刷子,应采用直握方法,用腕力进行操作。 
涂刷时,应沾少量涂料,刷毛进入油漆的部分应为毛长的1/3~1/2。 对于干燥较慢的涂料,应按涂敷、抹平和修饰三道工序进行。对于干燥较快的涂料,应从被涂物一边按一定的顺序快速连续的刷平和修饰,不宜反复涂刷。 
涂刷的顺序,一般应按自上向下、从左向右、先里后外、先斜后直、先难后易的原则,是漆膜均匀、致密、光滑平整。 
涂刷完毕,应将油漆刷妥善保管,若长期不用时,需用溶剂清洗干净,晾干后用塑料薄膜包好,存放在干燥地方。 
② 空气喷涂法操作工艺要求 
空气喷涂法是利用压缩空气的气流将涂料带入喷枪,经喷嘴吹散成雾状,并喷涂到被涂物表面上的一种涂装方法。 
进行喷涂时,必须将空气压力、喷出量和喷雾幅度等参数调整适应程度,以保证喷涂质量。 
喷涂距离控制:喷涂距离过大,油漆易落散,造成漆膜过薄而无光;喷涂距离过近,漆膜易产生流淌和橘皮现象。喷涂距离应根据喷涂压力就喷嘴大小来确定,一般使用大口喷枪距离为200-300mm,使用小口径喷枪的喷涂距离为150-250mm。 
喷涂时,喷枪的运行速度应控制在30-60cm/s范围内,并应运行稳定。 喷枪应垂直于把涂物表面。如喷枪角度倾斜,漆膜易产生条纹和斑痕。 
喷涂时,喷幅搭接的宽度,一般为有效喷雾幅度的1/4~1/3,并保持一致。

暂停喷涂工作时,应将喷枪端部浸泡在溶剂中,以防涂料干固堵塞喷嘴。 
喷枪使用完后,应立即用溶剂清洗干净。枪体、喷嘴和空气帽应用毛刷清洗。气孔和喷漆孔遇有堵塞,应用木钎疏通,不准用金属或铁钉疏通,以防损伤喷嘴孔。 
(3)涂装施工环境 
环境温度:应按照涂料产品说明书的规定执行。 
环境湿度:一般应在相对湿度小于80%的条件下进行。具体应按照新产品说明书的规定执行。控制钢材表面温度与露点温度:钢材表面的温度必须高于空气露点温度3℃以上,方可进行喷涂施工。 
在雨、雾、雪和较大灰尘的环境下,必须采取适当的防护措施,方可进行涂装施工。 
(4)其他 
设计要求或钢结构施工工艺要求禁止涂装的部位,为防止误涂,在涂装前必须进行遮蔽保护。如地脚螺栓和底板、高强度螺栓结合面、与混凝土紧贴或埋入的部位等。 
涂料开桶前,应充分摇匀。开桶后,原漆应不存在结皮、结块、凝胶等现象,有沉淀应能搅起,有漆皮应除掉。 
涂装施工过程中,应控制油漆的粘度、稠度、稀度,兑制时应充分的搅拌,使油漆色泽、粘度均匀一致。调整粘度必须使用专用稀释剂,如需代用,必须经过试验。 
涂刷遍数及涂层厚度应执行设计要求规定。 涂装间隔时间根据各种涂料新产品说明书确定。 涂刷第一层底漆时,涂刷方向应该一致,接槎整齐。

钢结构安装后,进行防腐涂料二次涂装。涂装前,首先利用砂布、电动钢丝刷、空气压缩机等工具将钢构件表面处理干净,然后对涂层损坏部位和未涂部位进行补涂,最后按照设计要求规定进行二次涂装施工。 
(5)涂装完成后,经自检和专业检并记录。涂层有缺陷时,应分析并确定缺陷原因,并及时修补。修补的方法和要求与正式涂层部分相同。 

5、质量标准 
按《钢结构工程质量验收规范》GB50205—2001标准执行。

6、成品保护 
(1)钢构件涂装后应加以临时围护隔离,防止踏踩,损伤涂层。 (2)钢构件涂装后,在4h 之内如遇有大风或下雨时,应加以覆盖,防止粘染尘土和水气、影响涂层的附着力。 
(3)涂装后的构件需要运输时,应注意防止磕碰,防止在地面拖拉,防止涂层损坏。 
(4)涂装后的钢构件勿接触酸类液体,防止咬伤涂层。 

7、质量记录 
按本公司质量检测部门相关质量记录表执行。 

8、未尽事宜参照《钢结构防腐涂装工艺标准》(508-1996)执行。

 

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